宇奇配资 从乌鲁木齐到库尔勒：“铁公机”的N种打开方式

绵延2500公里的天山，在中国境内划下1700多公里的苍茫天堑。它馈赠了新疆秀美风光，也长久地考验着南北疆的往来与沟通。

那么，从乌鲁木齐到“梨城”库尔勒，我们究竟要如何“通关”这条超级山脉？

老牌高速的“极限”绕行

在全新的乌尉高速通车前，这条路线是当之无愧的主力——连霍高速加吐和高速。

全程约485公里，车程约7小时。

它必须翻越海拔3000米左右的天山山脊。其中，甘沟路段更是以曲折闻名，道路多贴山壁而行，堪称是一条在悬崖峭壁间“挤”出来的通道。

乌库公路的“壮丽”翻越

与乌尉高速线路基本并行的，还有一条充满传奇色彩的公路——G216国道乌库公路段。

这是一条始建于20世纪50年代的“天路”。在当时，建设者们几乎完全依靠人力，手持钢钎、大锤，肩扛炸药，用最原始的方式向天山发起冲锋。没有任何大型机械，所有的土石方工程都靠人力完成，其艰苦程度超乎想象。

难道穿越天山，注定要如此艰险吗？不！随着乌尉高速公路的建设，我们迎来了答案。

全新时刻！“贯穿”天山

乌尉高速的核心工程——全长22.13公里的天山胜利隧道直接打通天山山脉，彻底避开险峻的冰雪达坂。这意味着，新疆的交通事业正从被动“翻越”天山，豪迈地跨入主动“穿越”天山的全新时刻！

从依靠血肉之躯在悬崖峭壁上开凿公路，到用“大国重器”直接贯穿山体；从动辄七八小时的颠簸车程，到三小时的铁路穿梭和一小时的空中快线……

从乌鲁木齐到库尔勒的N种方式，不仅仅是交通选择的变化，更是一部新疆乃至中国不断突破地理限制、提升连接效率的壮阔史诗。天山已不再是屏障，而成为我们脚下最熟悉的风景。

（总台央视记者 张博 李伟代 陈晰）

（央视新闻客户端）

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